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25 年全球销冠被中国车终结,前丰田 CEO 佐藤恒治喊话日本七大车企减少竞争、抱团搞零部件标准化

7 月 22 日消息,据美国媒体《Automotive News》上周报道,丰田汽车前首席执行官、现任日本汽车工业协会(JAMA)会长佐藤恒治在接受采访时表示,希望日本七大汽车制造商减少竞争,多进行合作

佐藤恒治呼吁,行业范围内的零部件标准化是合作的第一步。报道还称,日本汽车制造商正面临高管们所称的“百年一遇”风暴。

IT之家注:日本七大车企指丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱汽车这七家以乘用车为主的主要制造商。

另据媒体 Inside 报道,佐藤恒治今年 3 月曾在丰田年度供应商大会上表示:“若情况不改变,我们将无法生存。”他当时没有直接点名中国车厂,只以“提升日本车厂的国际竞争力”为诉求框架,希望让日本七家车厂共同把消费者看不到的零件规格统一起来,包含钢材、线束、塑胶件。

据欧洲汽车制造商协会(ACEA)统计,今年 5 月中国五家车厂,比亚迪(BYD)、吉利(Geely)、上汽(SAIC)、奇瑞(Chery)、零跑(Leapmotor),在欧洲市占率首度超越日系六大车厂,来到 12.0% 对 11.3%,这是历史上首次日系品牌在欧洲市场整体被中国车厂反超。

《日本经济新闻》今年 3 月报道称,2025 年全球新车销量格局生变,中国车企首次在总销量上超过日本车企,登上第一,日本车企自 2000 年以来首次失去榜首位置。

统计数据显示,中国车企整体销量增长明显,总规模接近 2700 万台,同比增长约 10%;日本车企则略降至约 2500 万台。前 20 名中,中国车企占据 6 席,数量超过日本的 5 家。

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    • 李明 华体会官网的专业分析让我对比赛有了更深的理解,尤其是关于梅西的数据统计,非常详尽。 支持 回复 1小时前
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